Share
U Torontu je stavio na prodaju crvenu "šest" - VAZ-2106 1979. Sovjetska rijetkost je procijenjena na 80 tisuća dolara! Kako je sovjetski "Zhiguli" stigao u Kanadu i zašto vlasnik smatra takvu cijenu da bi automobil bio opravdan?
Sponzor posta: lada largus
Ponekad stari sovjetski automobili u inozemstvu mogu koštati mnogo puta više od novih automobila lokalne proizvodnje. Jedan od njih - ovaj VAZ-2106.
Ovaj automobil prodaje se u Torontu. Vlasnik crvene "šest" procjenjuje ga kao Porsche Cayenne. Cijena sovjetske rijetkosti - 80 tisuća dolara!
Koja je tajna takve cijene? Kilometraža 38-godišnjeg uzorka je samo 7.000 km, stoga, kako kaže vlasnik, "u kabini ima miris novih Zhiguli".
Ali kako je sovjetski automobil pogodio kanadsku zemlju?
AvtoVAZ je odlučio započeti izvoz automobila u Kanadu 1978. godine. Naravno, Lada je izabrana kao izvozni brand..
Tada su automobili već prodavani u Novom Zelandu, Luksemburgu, Belgiji, Nizozemskoj, Velikoj Britaniji i Francuskoj. Tijekom prve godine prodaje uspjeli smo prodati samo oko 1.000 jedinica, ali 1979. godine bilo je 5.649 jedinica. Do 1981. prodaja je povećana na 12.900 automobila.
Prvi model koji je AvtoVAZ odlučio isporučiti u Kanadu bio je VAZ-2106, točnije njegova "kanadska" verzija - VAZ-21061-37. Zbog sigurnosnih zahtjeva koji su bili valjani u Kanadi, kanadska inačica dobila je masivne odbojnike s abecadnim plastičnim energijama s ugrađenom optikom..
Bilo je nekih drugih vanjskih razlika: odjeljak pokazivača smjera u stražnjim svjetlima postao je crveno, a žarulje su bile ugrađene u stražnje bočne reflektore koji su služili kao parkirna svjetla.
Osim toga, u kabini možete vidjeti udobnije sjedalice, a na prednjoj ploči blizu sata - pokazivač sigurnosnih pojaseva i žaruljica motora motora. Od dodatnih mogućnosti, možete naručiti kožni omotač za volan, drveni ili kožni omot, ručni mjenjač, AM / FM radio, aluminijske naplatke i podne prostirke. Tvornica je dala automobilu 12 mjeseci ili 20 tisuća kilometara jamstva.
Morao sam provesti niz izmjena s motorom. Prije svega, oni su bili usmjereni na poštivanje standarda za emisije ispušnih plinova - katalizator i apsorber uvedeni su u konstrukciju. Kočioni sustav je također prošao manje promjene..
Automobili u Kanadi iz SSSR-a dobili su, naravno, brodovi preko oceana. Teretni brodovi stigli su u luku Dartmouth u Novoj Škotskoj, iskrcali ih, a odavde automobili su prevezeni u Lada Cars of Canada trgovine..
Pronađeno je da je prodaja vrlo uspješna, a sami kanadski radnici vrlo su dragovoljno kupili neviđene sovjetske automobile. Ali bilo je teško da ih ne kupuju, Lada je bio najjeftiniji automobil na kanadskom tržištu vremena, a ne najgori. Glavni konkurenti bili su Čehoslovačka Škoda i rumunjska Dacia. U Kanadi bilo je 43 prodavaonica koji su prodali prosječno 1.000 automobila mjesečno..
Službeno, Zhiguli je prodan u Sjevernoj Americi dvadeset godina, od 1977. do 1997. godine. Kanađani su vjerovali kako je SSSR preskupo prodavao automobile i nazvao ga najvećim odlaganjem u cijeloj zemlji. Ipak, "cross-country", jeftini, a ne najgori sovjetski automobili voljno kupili - uglavnom studenti i lovci, ribari. SSSR je stvarno trebao valutu, a damping je bio jedini način za postizanje visoke prodaje na novom, visoko konkurentnom tržištu..
Oglašavanje Lada za kanadsko tržište danas izgleda naivno i nestvarno. U tisku posebno su naglašene sovjetske debljine metalnog tijela karoserije i visoke antikorozivne (!) Svojstva..
Toronto, 1980. Star novinarka Rick Brennan se svađa s vlasnikom gorivom Neil Shepherd, koji odbija napuniti sovjetsku Ladu (sukob u Afganistanu započeo je godinu dana ranije).
Godine 1979., cijenivši uspjeh prodaje sovjetskih automobila u Kanadi, Amerikanci su odlučili prodati Ladu (Satra Industrial corp iz New Yorka), no u prosincu 1979. sovjetske trupe ušle su u Afganistan, a američki Kongres blokirao je trgovinske odnose sa Sovjetskim Savezom , Amerikanci također nisu mogli kupiti u Kanadi i dovesti Ladu u SAD - automobil nije prošao pod američkim standardima iscrpljenosti tih godina.
Zalazak sunca "Lada" u Kanadi došao je za 20 godina. Godine 1997. prodaja se okrenula, nesposobna izdržati konkurenciju s Korejanima. Danas se "Lada" ponekad i dalje nalazi na kanadskim cestama, ali češće, vjerojatno, svejedno, na odlagalištima.
Danas je VAZ-21061-37 vrlo cijenjen među kolekcionarima i jednostavno ljubiteljima "klasičnih" VAZ automobila - kao najrjeđi automobil cijele linije VAZ-2106. Dakle, cijena od 80 tisuća dolara objavljenih u najavi svježe Lade može se smatrati razumnim. Štoviše, prodavatelj je spreman za novac kako bi isporučio sovjetsko-kanadski retroauto bilo gdje u svijetu.
Legal Technique