Share
"Imala sam posve nevjerojatno iskustvo u mom životu, nisam posjetio samo jednu izložbu starih automobila u New Yorku, već sam došao na legendarnu sovjetsku 21. Volgu. Ja ću vam reći kako je to" blogger samsebeskazal.
(Ukupno 97 fotografija)
Sponzorsko mjesto: Cijene guma: Popust za guma 10%, za sve koji prolaze sezonski skladištenje guma!
Izvor: ЖЖ Журлал / samsebeskazal
1. Na jednoj od auto showa u Brooklynu upoznala sam Dima - vlasnika rijetke čak i ruskim standardima GAZ-21B prve serije. Živi ne dalje od mene i već me pozvao da odem s njim u jednu od brojnih auto emisija koje se održavaju u blizini New Yorka. Nisam rastao cijelo vrijeme, ali razrađen je. Sljedećeg jutra pozivamo i zakazujemo sastanak..
2. U 9 ujutro odvede me u kuću i krenemo na otok Staten. Jahanje na 21. "Volgu" je samo događaj. Vožnja Volge na američkim cestama je dvostruki događaj. Nakon što smo napustili autocestu, ulijemo u rijetku jutarnju struju i pouzdano letimo naprijed, lagano lepršavši na neravnim cestama. Ponekad pokušavam, međutim, uspjeti, bezuspješno. Ljudi preuzimaju signal. Ruke dolaze s prozora s palcem podignutom. Istina, nisam siguran da većina njih shvaća ono što oni vrište. Umjesto toga, to je samo užitak od prekrasnog starog automobila koji vozi na autocesti. "Volga" Dima sprema i vozi samo vikendom i samo na izložbi. Ostatak vremena stoji u podzemnoj garaži.
Dolazimo na mjesto. Auto show se održava na terenu za fakultet, koji je za jedan dan postao mjesto gdje su vlasnici starih automobila dolazili iz cijele New Yorka i okolice. Takvi se događaji odvijaju na različitim mjestima gotovo svaki vikend. Postoje vrlo jednostavni, gdje ljudi samo idu pokazati svoje automobile. Tako je - s sudovima i nagradama za sudionike (šalice) i gledatelje (za njih je nagrada bila "Corvette" iz 1984). Mnogo je ozbiljnije, toliko daleko da neće svaki automobil. Sudjelovanje na ovom showu vrijedilo je 20 dolara iz automobila. Dopustili su gotovo svima, što je izazvalo neke neobičnosti na izložbi.
3. Poslane smo na parkiralište za strane automobile. U blizini parkiranog umora od života, ali još uvijek daleko od starog Mercedesa. Zašto je došao ovamo - nije jasno. Dmitrijova obitelj počinje pripremati "Volga", a dok gledam okolo. Otišao sam kupiti šalicu kave, ali to je nemoguće popiti ovu tekućinu. "Starbucks" na pozadini je samo raj za kavu. Iz frustracije je izlio pola na cesti.
4. Dolaze prvi znatiželjnici. Glavno pitanje za one koji govore ruski je: kako je došla ovamo? Glavno pitanje je za one koji govore engleski i shvatiti da je riječ o ruskom automobilu: od kojeg se kopira Amerikanac? Odgovori: u kontejneru i bez posebnih. Tada počinje razgovor i Dima s oduševljenjem počinje govoriti o povijesti automobila i sovjetskoj automobilskoj industriji. Rasprava o temi kopiranja na izložbi vrlo je povoljna. Uvijek možete otići i vidjeti kako ovaj ili onaj element Volga izgleda kao izvor nadahnuća. U seriji američkih automobila, odmah je vidljivo da je Volga strano stvorenje. S ujednačenjem stila, to je osjetno već i iznad američkih kolega. Svaki stručnjak za američku automobilsku industriju odmah shvaća da to nije američki automobil..
5. Dima ispunjava prijavni obrazac. Postoje podaci o automobilu. Sudac će tada izvršiti procjenu.
6. U međuvremenu, na izložbu stižu novi izlagači..
7. Još uvijek znatiželjan. Ovaj put više pedantan.
8. U nekom trenutku, himna počinje igrati, a svi se zamrzavaju i okreću pozornici..
9.
10. Sudionici stižu.
11. Sudac je došao.
12. Pokazalo se da Dima nije sve napunio, pa on žurno doda nešto.
Kratka povijest ovog automobila GAZ-M21V "Volga", izdanje 1957. godine. (Možete pročitati cijelu web stranicu automobila volga21.com.)
Od listopada 1957, ovaj stroj je uvijek bio u istim rukama, s časnim radnikom - voditeljem obrambenog poduzeća iz grada Elektrostala, Moskve regije. U svibnju 2007. automobil je kupio Dmitry, poznati stručnjak iz Volga iz St. Petersburg, sina prvog vlasnika. Radovi na restauraciji započeli su u proljeće 2008. godine. Polako je automobil bio rastavljen i otdefektivat. Paralelno je kupljeno 2 darivatelja (strojevi koji nisu za oporabu, nego kao izvori dijelova) iz 1958. za naknadnu ugradnju. U ljeto 2009. završeno je karoseriju. U 2010, oslikana. Označite boju - "Glaze". Bazni lak Boja - izvornik, "TURQUOISE". Dva boja sheme bojanja se primjenjuje, druga boja - "FOOD MILK". U 2010, i provodi remont motora. Motor je u potpunosti pomaknut, bregaste osovine promijenjene, sama bregasta osovina je instalirana, a strojna je obradba radilice, klipna skupina tvrtke PON Kostroma za UMP motore. Vratio je izvornu glavu rane serijske serije. Zapravo, sve što se može naći novo, instalirano novo, ostalo je temeljito obnovljeno. Pozornost je posvećena svakoj matici, originalnim zatvaračima prikupljenim s 3-4 donatorske strojeve. Svi primijenjeni dijelovi su pocinčani i 100% autentični. 28. travnja 2013. automobil je bio u potpunosti sastavljen da bi prvi izlaz i sudjelovao u sezoni otvaranja Auto-Retro kluba St. Petersburg. Krajem rujna 2013., automobil je napustio Sankt Peterburg za Kotku, Finsku, da se učita u kontejner za otpremu u Ameriku. 16. studenog 2013. auto je sigurno stigao u luku New Jersey, prolazio kroz američke običaje, krenuo lako i odvezao se do svog doma u Brooklynu sam..
13. Prema Dimi, postoji oko 25 primjeraka GAZ-M21 u Americi i Kanadi. Od tih, samo 3 automobila pripadaju Prvoj seriji, poznatoj kao "Zvijezda". Četiri američka "Volga" utopila se tijekom uragana "Sandy" u 2012, uključujući i prethodnu crnu Dmitrija, puštanje 1962. godine. Dobio je osiguranje, a automobil je preuzeo osiguravajuće društvo koje ga je prodalo na aukciji. Stekao ga je stanovnik Indiane, koji već posjeduje nekoliko ruskih automobila i kupio Volgu za obnovu..
Mnogi Amerikanci, kada saznaju da je automobil iz Rusije, iznenađeni su: "Jesu li takvi prekrasni automobili tamo napravili ?, mislili smo da su ruski automobili izgledali poput traktora". Netko pita: "Zašto je upravljač lijevo? Imaš suprotan pokret." Nije toliko poznato o Rusiji u Americi. Mnogo manje od Amerike u Rusiji. Istovremeno, niti sam stroj niti njegova zemlja porijekla ne uzrokuju negativne učinke.
14. Na "Volga" ugrađeni su prilagođeni sobe u New Yorku i izvorna sovjetska, Moskva regija serija YUGE. Zakon to ne zabranjuje. Glavna stvar je pročitati lokalno. Dva desna fotografija "Volge" koju je potpisao Jay Leno. Ako netko ne zna, onda je to poznati američki TV voditelj (dugogodišnji je vodio The Tonight Show) koji sakuplja stare automobile i motocikle. U svojoj zbirci 1966. godine je 21. Volga.
15. Izložba nije najbolje mjesto za fotografiranje automobila. Ovdje ima puno ljudi, a uvijek se netko penje na okvir. Osim toga, svi automobili imaju otvorene nape, i uklanjaju ih normalno neće raditi.
16. Nagrade. U svakoj su kategoriji tri mjesta ("Volga" je krenuo poput stranog automobila), nagradu za najbolji auto izložbe i posebnu predsjedničku nagradu.
Idemo prošetati oko izložbe. Moram reći da je za ne-stručnjaka ova zanimanja dosadna. Nakon pola sata, počinje se urušavati u oči obilje identičnih automobila, a vi ste umorni da gledate istu stvar u 10 verzija. Ovdje moramo pogledati zanimljive detalje, a za to moramo biti dobro upoznati u američkim automobilima. Znam nešto o njima, ali ne mogu se točno svrstati u specijaliste. Želim vam reći veliko hvala Dimi, koji je vodio obilazak zanimljivih automobila i pokazao zanimljive detalje i tehnička rješenja.
17. Vakuumski ventilator na Chryslerovom modelu 66, 1930.
18. Prije ere klimatizacije automobili su uređeni na nešto drugačiji način. Na primjer, takve naočale.
19. Lijevo Dodge Brothers D8, 1938. Pravo Plymouth P1, 1936.
20. Bit ćete iznenađeni ako još niste vidjeli logo tvrtke Dodge Brothers. Godine 1920. braća Dodge umrla su iznenada (jedna od upale pluća, a druga iz ciroze), a nakon 8 godina Chrysler je kupio tvrtku.
21. Šarmantni oblici natrag američkih automobila 30-ih godina.
22. Ručka za otvaranje vjetrobranskog stakla. Takav sustav ventilacije kabine.
23. Svi automobili tog razdoblja pokušavaju biti gangsteri. Netko manje.
24. Netko više.
25. Najzanimljivija stvar je pogledati različite originalne dijelove i pribor. Skup alata u prtljažniku Dodge Brothers D8, 1938.
26. Ne znam što se zove - kontaktne ploče, ide od zavojnice do čepova, umjesto visokonaponskih žica. Ford model A, 1928.
27. Neobično ne crni Packard Packard One-Twenty, 1936.
28. Odvojite poklopac prtljažnika za rezervni kotač. Najsigurniji je kad se u prtljažniku nalazi originalni novi rezervni naljepnica..
29. Zanimljiv detalj je kožni kutak na poklopcu poklopca kako ne biste ogrebali boju..
30. Izvorni alati unutar rezervnog kotača Volkswagen Beettle. Godina nije izgledala.
31. Unutra je lijepa pletena polica i vaza s cvijećem.
32. 1954 Jaguar XK 120 SE s 3,8-litarskim motorom.
33. Vozilo je u originalnom stanju. To su skuplje od obnovljene.
34. 1948 Dodge Deluxe Sedan s mnogo zanimljivih detalja..
35. Sjenilo za sunce.
36. Ispred vjetrobranskog stakla nalazi se uređaj koji se naziva tražilo svjetla za promatranje. Budući da je vizir pokrio ne samo sunce, već i semafore, stavljaju takve stvari u automobile. Ovo je prizam u kojemu je vidljiva svjetlost semafora..
37. Ford Crown Victoria, 1955 s posudom iz restorana "Drive-In".
38. Nevjerojatno ružičasta Lincoln Premiere, 1956.
39. Od cjelovitog tvorničkog klima uređaja, sustava podmazivanja, svjetlosnog senzora, retrovizora, kombiniranog s prednjim svjetlima, električnim sjedalima, sigurnosnim pojasevima.
40. Prednja svjetla, kao u policijskim automobilima. Operiran olovkom u kabini.
41. Prozirne cijevi za klimatizaciju. Postavljen je u prtljažnik, a hladni zrak ušao je iz kabine iz rupa na krovu.
42. Auto je godinu dana stariji od Volga i koja je razlika u stilu i opremi. Iako je usporedba sovjetske i američke auto industrije u načelu netočna. Različiti politički sustav, različiti ekonomski modeli i sasvim različit stupanj razvoja društva. To su automobili s različitih planeta..
43. Crni uređaj lijevo od upravljača je optički svjetlosni senzor koji je prebačen daleko u blizini kada je automobil krenuo prema naprijed s uključenim prednjim svjetlima..
44. Ljestve.
45. Ljepota. I što prtljažnik!
46. Američki nesporazum nazvan Crosley Super Station Wagon, izdanje 1950. godine, s četverocilindričnim motorom od 724 cc. Bilo je dvobojnih verzija.
47. Chevrolet Corvette (C1), 1958 u izvornom stanju. Tijelo od stakloplastike, tako da je boja s vremenom bila prekrivena cobwebs.
48. Interijer.
49. Buick Super Sedan, 1950, s pokrovnom stranom. I otvara se u oba smjera..
50. Ratni štap.
51. Stroj sastavljen od dijelova koji se nalaze na izlasku automobila. Pa, ili stilizirana takva.
52. Pontiac Grand Prix, 1968., snimljen u filmu "Glorious Boys", koji je snimio Martin Scorsese. Dokument iz filma potvrđuje tu činjenicu. "Pontiac" je bio na sceni kada gangsteri voze automobil i čuju čudne zvukove iz prtljažnika. Tada se ispostavlja da se "truplo" tamo podiglo. Mislim da film počinje s njom..
53. U ovom je automobilu leš. Licencna ploča "Lijep momak".
54. Rijetka sedmostračna Oldsmobile devedeset osmina 1966., koju je naručila pogrebna kuća iz Philadelphije. "Oldsmobile" nije najpopularniji brand limuzina, tako da je proizvedeno oko 30 takvih automobila. Kad je radio s mrtvima, automobil je oslikan u odgovarajućoj crnoj boji. Drugi vlasnik, koji je bio šef vatrogasne brigade iz Pennsylvanije, odlučio ga je ponovno crvenjeti. Očito je upotrijebio istu boju koja se nalazila na kamionima. Sadašnji vlasnik je odlučio da ne mijenja ništa, i tako izlaže automobil. Zbog ogromnog unutarnjeg volumena kabine, automobil ima dva klima uređaja. Jedan se nalazi u prtljažniku. Kilometraža 49.000 milja.
55. 1936 Chevrolet kamion.
56. Fordov model T. Tvrdi se da je automobil pucao u treću sezonu serije Boardwalk Empire. Ako je tako, onda je u svom postu o Fordu T, koji sam ilustriran fotografijama automobila iz skupa. Tu se mogu detaljno ispitati i diviti se koliko je upravljanje bilo teško s gledišta modernog vozača..
57. Američka ljepota. Imperial 1955. Od 1955. do 1975., Imperial je bio zasebni vrhunski brend tvrtke Chrysler Corporation. Autor dizajna automobila bio je Virgil Exner, koji je razvio "fin stil" i napravio ih je glavnim elementom eksterijera automobila..
58. Peraje još uvijek jedva vidljive, no do idućeg 1956. postaju glavni elementi dizajna američkih automobila..
59. Auto je bogat zanimljivim detaljima. Ručke za vrata koja se mogu povući.
60. Izvorna upravljačka ploča s vrlo skromnom ručicom automatskog mjenjača. Kao standard, servo upravljač i kočnice, električni prozori, sjedala i ogledala, gume bez zračnice i tri upaljača za cigarete (!). Kao opcija, bilo je moguće instalirati klima uređaj, Electrotouch Automatic radio sa prekidačkim gumbima na podu (oni su vidljivi s lijeve strane pedala) i dodatne zvučnike na leđima. Još jednom, sve ovo je 1955.
61. Bakrene cijevi i kompresor klimatizacije.
62. Nazvao sam carski najljepši i skladniji auto izložbe. Ali ovo je za moj ukus.
63. Idite naprijed. Kraljevska peraja.
64. I prednja svjetla s "obrvama".
65. Zatim sam shvatio da gubim koncentraciju i prestanim primijetiti detalje..
66. Previše.
67. Previše.
68. Posuda za pranje u obliku vrećice i staklenog posuda s lubrikantom.
69. Oldsmobile Super 88 Holiday coupe, 1958. Zbog obilnih briljantnih dijelova automobila nazvan je narod "hrommobil". Glupa otvorena kapuljač obično ne uklanja automobil.
70. Mnogi se automobili mogu gledati satima..
71.
72. Neki tipovi "Pontiac" s ručnom kutijom.
73. Minimalistički (protiv pozadine ranijih modela) Lincoln Continental 1966 dizajnerska ploča. To je gotovo isti automobil kakav je bio u prvoj "Matrici", samo godinu dana mlađi. Budući da su Amerikanci ažuriraju sve jednom godišnje, izvana su gotovo isti, ali iznutra su potpuno drugačiji..
74. Ponekad postoje smiješni primjerci. Pa zašto dovesti 1994. Mercury Cougar XR7 na show? Čak i ako ima kilometražu od 11.000 milja.
75. Zatim su otišli redovima mišićnih automobila.
76. Vruće šipke.
77. I nije jasno što je to također pokazalo.
78. Zatim je zasebna skupina ljudi, kao iz okvira serije "The Soprano Clan". Cigare, ogrtači i zlatni lanci. Bili su talijanski Amerikanci iz Brooklyna, Staten Islanda i susjednog New Jerseya..
79. Imali su jedan auto. "Cadillac", "Cadillac" i još jednom "Cadillac". Nema kompromisa.
80. Nisam vidio toliko Cadillaca u mom životu..
81. Talijani iz Europe ti ljudi izgledaju malo slično, ali likovima filmova i televizijskih emisija o mafiji - vrlo.
82. Gledaj, ali ne dodiruj moj Cadillac. Nisam htio dodirnuti.
83. Ovdje želimo nešto pokazati odozdo. Čak je instalirano i poseban zrcalo.
84. Plymouth Barracuda 1970.
85. U stanju "jučer iz trgovine". Čekovi, računi, oznake, pojasevi u polietilenu i sve to..
86. Mnogi automobili imali su manju kopiju ispod poklopca motora..
87. Počeo je dodjeljivanje pobjednika. Počeli su nazvati njihova imena i pozvati na izgradnju.
88. Pozvani i naš "Volga".
89.
90. "Volga" na pozadini američkih automobila.
91. Svi su otišli na postolje, a izložba je prazna. Napokon možete normalno pucati.
92. Dobitnici nagrada.
93. Volga je dobio posebni Predsjednički Kup - druga najprestižnija nagrada izložbe. Živjeli!
94. Dima s čašom.
95. Pljesak i sve to..
96. Čestitke Dimi i Marini sa zasluženom nagradom.
97. Posljednja fotografija s tog putovanja. "Volga" na pozadini mosta Verrazano-Narrows, otvoren 1964. godine.
Legal Technique