Share
Nova modelna godina SUBARU OUTBACK 2015. prodana je u srpnju. No, još u travnju, isprobala je prve uzorke na prljavim šumskim cestama Moskve, kako bi razumjela može li ih novi OUTBACK voziti kroz ove jeseni i evakuirati, na primjer, obitelj iz kuće za odmor. I OUTBACK je uspio. Sada možemo reći našim čitateljima o automobilu s jasnom savjesti..
(Ukupno 14 fotografija)
1. Ako je netko zaboravio, Subaru Outback prvi je svjetski crossover vagon. A to znači da su prije 20 godina japanski inženjeri bili prvi koji su uspjeli ostvariti kupčev stoljetni san o automobilu u svim prigodama. Svatko voli dinamiku i udobnost putničkog automobila, ali poželjno je da u nju možete staviti hladnjak i voziti s njim u dubokom snijegu. Ljudi uvijek žele sve odjednom, zbog čega su proizvodi tako popularni, gdje je sve jedno. Dakle, SUBARU OUTBACK je stvoren prema ovom načelu, au 20 godina evolucije postao je još učinkovitiji, prikladniji i pouzdaniji..
2. Iskreno, kad smo vidjeli ove elegantne automobile prije nego što smo započeli s probnom vožnjom na parkiralištu u blizini restorana, nismo mogli ni zamisliti da bi se na takav pakleni blato mogao postaviti daljnji put i da bi OUTBACK uspio izaći iz njega.
3. Postoji osjećaj da su neka područja postala iznenađenje čak i za organizatore jer je u noći prije početka čak više snijega rastalo i više prljavštine i lokvi su se ispostavilo.
4. No ipak, OUTBACK nije zaglavljen..
5. Naši prvi pohvale šalju se inženjerima koji su bili uključeni u postavljanje pogona na sve kotače i sustava X-Mode. Zahvaljujući njoj, čak i neiskusni vozač može samopouzdano voziti off-road i skliske dijelove, samo pritiskom na desni gumb na vrijeme..
6. Sustav X-Mode, prvi put predstavljen na modelu Forester u 2013., omogućuje vam promjenu radnih parametara motora, mjenjača, pogona na sve kotače i stabilizatora, kako bi se maksimalno iskoristilo izvanbilančni potencijal.
7. Međutim, pri brzinama većim od 40 kilometara na sat, sustav je isključen, ali za kašu iz vode, blata, kamenja i gline brže i ne rade.
8. Osim toga, kontrola dizanja s visine je uključena u X-modu, koja održava brzinu vozila, koja osigurava sigurno kretanje duž nagiba visoke strmine.
Sustav simetričnog pogona na sve kotače također je optimizirao sustave stabilnosti i parametara šasije. Učinkovito apsorbirajući role, ceste i neugodne cestovne buke, automobil pokazuje izvrsnu stabilnost, predvidljivu reakciju upravljanja i dobru glatkoću..
9. Što se tiče izgleda, novi Outback postao je mnogo elegantniji i čvršći od prethodnog. Veći kotači, visoka razina tla, velika svjetla za maglu i zaštitni elementi oko perimetra tijela naglašavaju off-road potencijal. Na krovu postoje tračnice s ugrađenim crossbarovima, namijenjeni za ugradnju pribora i omogućuju prijevoz raznovrsnih predmeta.
Aerodinamičke karakteristike u odnosu na prethodni model poboljšane su za 10%. To je postignuto optimiziranjem kuta vjetrobranskog stakla, smanjujući visinu stražnjeg dijela krova, povećavajući veličinu stražnjeg spoala, optimizirajući oblik kutova branika, poklopaca kotača, novog dizajna kotača, povećavajući veličinu i promjenu oblika donjih izbočenja. Usput, torzijska krutost tijela se više nego udvostručila, što je znatno poboljšalo ponašanje ceste i opću udobnost..
Novi Outback opremljen je motorom od 2,5 litara, prirodno usisavan. Maksimalna snaga 175 litara. a. Sve konfiguracije za rusko tržište opremljene su Lineartronic CVT (CVT). U procesu postavljanja motora usmjerenog na povećanje snage u optimalnom rasponu okretaja i poboljšanju performansi.
Osim toga, značajne su promjene u sustavu usisnog i ispušnog sustava, te su optimizirani procesi sagorijevanja, čime se povećava učinkovitost goriva. Da bi se poboljšala akustična udobnost, primijenjene su i nove tehnologije smanjenja buke i vibracija. Istodobno, Outback pokazuje jednu od najnižih razina potrošnje goriva u klasi, ispred čak i monporedodalnih modela u smislu ovog pokazatelja..
10. Sada o salonu. Ovdje je postalo osjetno ugodnije: na razini ramena, laktova i kukova bilo je više prostora, a putnici na stražnjim sjedalima primili su dodatni prostor iznad glave i noge. Osim toga, unutrašnjost je postala još sigurnija i praktičnija, a vozačevo radno mjesto je udobnije..
11.
12. Intuitivno razumljiva kontrola navigacije i audio datoteka gotovo je jednaka upotrebi pametnog telefona ili tableta..
13. Na kolu upravljača je skupina audio i medijskih kontrola, au maksimalnoj konfiguraciji - čak i navigacijski sustav koji vam omogućuje da ne uklonite ruke s upravljača.
14. Naravno, razina sigurnosti i dalje je visoka, zbog čega je novi Outback već dobio vrhunske ocjene. Kako bi se poboljšala zaštita putnika na frontalnim i bočnim sudarima, kao i na stražnjem udaru, elementi čelika visoke čvrstoće dodani su dizajnu okvira karoserije. Sada se ne bojiš samo lošim cestama, već i lošim vozačima. Provjerili smo, možete sigurno koristiti!
Legal Technique