Jaguar Racing

Ova nedjelja, u Tushinu, sudjelovala je na utrkama Jaguar Fight Club. I iako vrijeme nije bilo puno leta i zaustavili smo se samo korak dalje od pobjednika, svejedno smo prikupili emocije nekoliko tjedana unaprijed.

(Ukupno 33 fotografija)

1. Prije svega želio sam spomenuti organizaciju događaja. Šator i švedski stol i upute - sve je bilo na dobroj razini. Sudionici nisu imali nikakvih pitanja o tome što treba učiniti, gdje otići i zašto smo se svi ovdje okupili :).

2. U šatoru je bilo nekoliko ekrana na kojima su grupe podrške mogli gledati njihove idole u stvarnom vremenu

3. Da, i bilo je samo Jaguara, pa čak i ljudi koji nisu imali veze s vožnjom imali su estetsko zadovoljstvo. Ipak, Jaguar je Jaguar.

4.

5.

6.

7. Događaj je vodio poznati novinar - Andrei Leontiev.

8. Bigpikchu kojeg predstavlja Paša Nesterov

9. Instrukcija je bila oštra na mjestima, kao što su "jaguars s šala je loše" ??

10. Sudionicima se nude kacige od 3 različite veličine.

11.

12. Prema crtanju, dobili smo najreprezentativniju klasu - XJ Diesel.

13. "Rekao je i mahnuo rukom" ??

14. Kao što nam je instruktor Anton rekao - "stroj za vožnju od Starog trga prema Bijeloj kući". To je pravi reprezentativni razred..

15.

16.

17.

18. Nismo sjedili na stražnjem sjedalu, ali sigurno je sve u redu. Ali na vozačevom mjestu, naša pilotska glava (visine 192 cm) počivala je na stropu čak i bez kacige i zapravo je morala nositi. Morala sam spustiti sjedalo, spustiti stražnjicu sjedala i povući glavu u ramena. Bilo je neugodno - blago rečeno.

19. Ipak, automobil je vrlo dinamičan, dobro se poklapa s upravljačem, a upravljač vam omogućuje brzu vožnju bez nepotrebne oštrine, bez problema.

20.

21.

22.

23.

24. Roll in corners su male, ponašanje stroja je predvidljiva. Ako sam prešla brzinu prilikom ulaska u skretanje, automobil se glatko sklizne, daje vremena za ispravljanje pogreške. Možda, u ovoj situaciji pomaže sustav stabilnosti tečaja..

25. Kočnice su izgledale previše osjetljive, pa su ponovno spriječile navike.

26. Malo izmučeni mjenjač. Razmišljajući o mjeri s kikdaunom, kada je napustio uglove i dodavanjem plina, došlo je do kašnjenja s povećanjem potiska. U ovoj situaciji vjerojatno bi bilo ispravno proći kroz sve okretaje ispod brzine kako bi se smanjio broj mjenjača u mjenjaču..

27. Automobil zasigurno nije za postavljanje rekorda u utrci, ali može ugodno iznenađenje svojim sposobnostima i daje pozitivne emocije od strane menadžmenta. U početku, takva žurba s velikog sedana očito se ne očekuje.

28.

29.

30.

31.

32.

33. hvala ilyavaliev i tvrtku jaguar za lijepu nedjelju. Nazovite još ??