Share
26-godišnja Indija Allix (Indija Allix) iz Westerhama, Kent, suvoditeljica je zrakoplovne tvrtke Long-haul Thomas Cook. Nedavno je djevojka dokumentirala kako joj prolazi njezin uobičajeni dan. Na primjer, uspijeva nositi zrakoplov Airbus A330 ispunjen putnicima pored grmljavinske oluje na nadmorskoj visini od 12 i pol kilometara..
Indija detaljno govori kako počinje dan, kako se priprema za let i pokazuje sve ključne točke rada, uključujući i polijetanje, rješavanje putnika, manevriranje kako bi se izbjeglo bijesan uragan i meko slijetanje nakon 11 sati i 30 minuta u zraku.
(Ukupno 26 fotografija)
Izvor: Daily Mail
Ako Indija ima dnevni ili večernji let, onda voli doploviti konja ujutro. U fotografskoj djevojci s Freddie, njegov konj.
16:30, tri sata prije leta. Indija kaže zbogom Tini. Ona je spasila ovaj pas kad je radila u Poljskoj. Dok Indija radi, baka i djed ili otac Indije gledaju preko kućnog ljubimca..
Piloti su dužni stići u zračnu luku sat i pol prije polaska. U zračnoj luci (na slici London Gatwick), tim odmah odlazi u sobu za letenje prije leta, a počinje brifing.
Piloti ispisuju plan leta i proučavaju ga zajedno. Provjerite vremensku prognozu. Na fotografiji Indija, kopilot, s lijeve strane njezin otac - kapetan Charles Allix i drugi kapetan zrakoplova Thomas Cook.
Poput pilota, također se upućuju i polaznici leta. Tim izgovara različite stadije leta, glavni stjuardesa distribuira zadatke. Svaki član posade mora odgovoriti na niz sigurnosnih pitanja..
Piloti i drugi članovi posade popeti se na zrakoplovu (na fotografiji Airbus A330) 50 minuta prije polaska i započeti s provjerom. To uključuje pregled za sigurnost, pregled opreme zbog nedostatka tehničkih razloga koji mogu ometati let. Piloti također imaju kontrolni popis..
Piloti provjeravaju zrakoplov i izvana. Oni procjenjuju opće stanje plovila - da li nema crijeva, ogrebotina, da li curenje ulja, da li su cijevi blokirane. Tijekom testiranja piloti stavljaju potrebnu količinu goriva za let na upravljačkoj ploči sustava goriva. 80 tona potrebna za let za Cape Town.
Indija izračunava brzinu polijetanja. Da biste to učinili, upišite podatke o vremenu (vjetar, temperatura, tlak), stanje piste, težinu putnika, prtljagu i gorivo. Većina informacija pružaju zemljišni operateri servisne tvrtke..
Otići. Indija dobiva punu kontrolu. Kapetan zrakoplova i dalje nadzire sve u slučaju da trebate otkazati odlazak iz sigurnosnih razloga..
Žalba putnicima. Na noćnim letovima, to je oko 40 minuta nakon polijetanja, čim je ravnina poravnata i na ispravnoj visini. Indija objašnjava putnicima put kojim će letjeti u Cape Town, približan vrijeme dolaska, vrijeme i očekuje li se turbulencija tijekom leta..
Tijekom takvih dugačkih letova, kao i Cape Town, svi piloti imaju tri sata odmora. Mogu se opustiti u posebnim stolicama..
Indija komunicira s kontrolom zračnog prometa. Piloti su obaviješteni o tome koja se frekvencija prebacuje na referentne točke i promjenu smjera u slučaju nevremena lošeg vremena..
Pogled s prozora kabine na nadmorskoj visini od 12 i pol kilometara. Piloti imaju radar za praćenje lošeg vremena. Tijekom brifinga prije odlaska, pažljivo proučavaju vremenske prilike i obično znaju gdje očekivati grmljavinske oluje..
Smanjena brzina prije slijetanja. Obično je brzina slijetanja 155 milja na sat (250 kilometara na sat).
Nadmorska visina 243 m, autopilot isključen na 300 metara. Ali čak i ako autopilot radi, piloti mu i dalje moraju reći što da rade i kada. U većini slučajeva, piloti ručno sletjeti, ali ponekad, na primjer, u uvjetima magle, to može obaviti autopilot..
"Rutajući nakon slijetanja do pune staze traje oko tri minute, i to je brzo. Ako taktiranje traje više vremena, onda isključujemo jedan motor kako bismo spasili gorivo i ispunili ekološke zahtjeve", kaže Indija.
Nakon što je slijetanje završeno, piloti uključuju znak za putnike da se remeni mogu poništiti. Trajanje leta - 11 sati i 30 minuta.
Indiju pored zrakoplova koji ima dva Rolls-Royce Trent 700 turbofana zaobilaznih motora.
"Počela sam letjeti zrakoplovima Airbus A320.Kad sam otišao na posao u Thomas Cooku, letio sam A321 na kratke udaljenosti, a onda sam prošao trening i počeo letjeti A330 za letove s dugim letovima, a sada i kratke i duge letove. uklapa, plus ne morate dugo ostaviti kućne ljubimce.
Indija sa svojim ocem, kapetanom zrakoplova, Charlesom Allixom. "Let za Cape Town je moj prvi dugo let let s mojim ocem, prije toga letio sam sedam puta s drugim kapetanom, voljeli smo letjeti zajedno, uvijek se ponašamo profesionalno, kao da nismo rodbina, iako, za razliku od ostalih kapetana, Tata voli komentirati, koliko puta popravljam šminku tijekom leta ".
Indija i drugi piloti trebali su ostati u Cape Townu četiri dana. Imali su dosta vremena za odmor, uživali su istraživati planine, posjetili rezervat leoparda i lokalni vinograd..
Legal Technique